《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(💄)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🎡)目桂平北站站房主(🌏)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🚿)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🐞)站房之一，桂平北(🌑)站站房总建筑面积8000平方米(🐜)，站房结构(⛰)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(⛲)上二(😬)层、局部地下一层结构。站(💮)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(👆)　施(🌪)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🍇)协调，工区长严控安全质量、优化(🔬)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🧗)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🎥)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🚑)国家《中长期铁路网规划》中西南(✨)地区至珠三角重(🔻)要的普(📌)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🚬)输(🎡)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🏂)、完善区域交通体(🛐)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🅿)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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