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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(💕)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🍓)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🐽)，桂平北站站(✒)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🐽)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🔖)地上二层、局部地下(🖤)一层结构。站房(🐢)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🌪)铁上海工程(💓)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(⏳)统(🌞)筹协调，工区长严控安全质(🥫)量、优化(⛔)工序衔接(🚝)；技术人员运用BIM技术(📅)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🐨)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🎚)站房如期(👍)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(💼)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🚌)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(❤)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🏹)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(👪)标准化形象打造上实现新(🌕)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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