剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(📁)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🥌)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🎚)作为柳梧铁(👕)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(➕)，站房结(📙)构轮廓长(😻)135米、宽44.4米，建筑屋(✌)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🧓)服了卵砾石(🐙)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🔸)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(😠)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(💞)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(📦)直观掌握(🚡)预留预埋细节，显著提(🏈)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🦑)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🥖)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🏒)铁路，正线全长(🍳)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(📓)网运输压力，缩短运输距离、(🅱)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🎗)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🀄)房美观性(🗄)与标准化形象打(🙈)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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