《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🚔)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🌪)力。”美(❣)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🚑)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🌔)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(⬇)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🖕)在(🥥)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🎃)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🐽)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🍢)变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🖊)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(👾)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🧦)业务。 　　针对上述情况(🚽)，通用汽车高管表(🚹)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🍖)报道(😷)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🏧)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(♟)在中(🎃)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🥣)斯也(👂)看(🐱)好中国市场，并(⏮)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🈹)资(🈚)15亿(🕛)欧元(🔨)。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(♎)艰苦(🥏)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🐾)要重新思(🤨)考在中国(💱)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🌻)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(♿)司(📊)在中国市场的发展(🖌)，使其有(😲)“更大的发展空间”。（汪品植）(🥩)

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