《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🔠)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(😬)设取得关键突破(🛶)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🌘)设计建筑规模最大(🦆)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🏊)房结构轮廓长135米、宽(📐)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🎛)采用地上二层(💬)、局部地下一(😟)层结(⤴)构。站房由广(🔓)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(👖)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(💵)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🧚)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🎦)行碰撞检查，解(💷)决多专业接口冲突问题(🌿)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(😈)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(♌)铁路重要组成部(🚮)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🏴)路(🚂)通道，是一条客货兼顾的区域性干(🙏)线铁路，正线全长238.167公里(🐔)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🎂)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(📴)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(😪)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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