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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(⤵)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(⛄)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🍄)规(🐌)模最大的站房之一，桂(🕣)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(😩)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🏞)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(💪)房由(⚫)广西交通投资集团投资、国铁(💞)南宁局代建、中铁上(🏀)海工程局集团承建。 (🙌)施工过(📕)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(👂)支架模板体系等复杂难(💆)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(👋)口冲突问题；辅助工人(😗)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (👊) 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🏟)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🎈)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🎾)网(🗺)运(🐜)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🙅)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(♋)力争在站(🛩)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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