剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🍣)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🤵)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🔒)特兰蒂斯）应“尽(🦁)快”退(🚁)出中国市场。他同时(🥚)警告说，美(🍼)国(💳)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🥓)，尤其(🚰)是在内燃机业务方(🌛)面，因为这是(💀)目前利润的主要来源。 世(🔅)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(👸)企生产的电动汽车占全(🥩)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(👩)当下很难抵挡中国自主品牌的实(🔓)力。墨菲(🦂)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🛩)对中国电动(🦅)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🐰)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(💎)转中(😎)国市场的(🎧)销售局面仍有(✋)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🔠)“入股”中国车企(📄)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🍙)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🖤)吃的药。我们有很多艰苦的工(🙁)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(📫)汽车领导者特斯拉的情(✳)况略有不同，与传统的底(🔆)特律(🚡)汽车制造商相比，特斯拉在(➕)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(😋)公司在中国市场的发展，使其有(🔣)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单