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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🖐)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🤘)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🤫)；采用地上二层、局部地下一层结(🕜)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(👁)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🏴)基坑支护及(🈺)高(🕘)支架模板(➕)体系等复杂难题。项目经(🔽)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(📊)员运用BIM技术进行碰(🐥)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🦆)握预留预埋细节，显著提(⛲)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🛂)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(💀)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🛅)238.167公里，设计速度(🥓)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(📘)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🍏)动沿线(🍩)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🏯)段。项目团队将力争在站房美观性与标准(⌚)化形象打造上实现新突破，为柳梧(🐌)铁路全线通车奠定基(🐄)础。(完)
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