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贵(👏)港7月1日电(记者(⬆) 杨陈)6月30日，随着最(🏏)后一方混凝土浇筑完(👾)成，柳梧(🎺)铁(♿)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🥓)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(📅)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🚏)支架模板体(🅿)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🅰)专业接口(🥤)冲突问题；辅助工人(🤞)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🤖)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🕌)长238.167公里，设计速(🏴)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🐥)降低运输成本，对带动沿线地区(🍱)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🎍)体和装饰装修阶段。项目(🖱)团队将力(⛎)争在站房美观性与标准(🎏)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🥢)路全(🃏)线通车(🈁)奠定基(🏡)础。(完)
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