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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🚮)最后(🌛)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🈹)路站房2标项目桂平北站站房主体结(🥩)构顺利封顶，标志着柳梧(👜)铁路全线站房项目建设取得关键突(🔀)破。 作为柳梧(👎)铁(🔵)路全线10座车站中设计建筑规模最(🔸)大的站房之一(🚀)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(💏)团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🗨)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(♌)厚覆盖层下(✏)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(⛔)衔接；技术人员运用BIM技术进行(👡)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🏟)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🚜)量，为站房如期(🔝)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🗾)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🌩)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🤣)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🐻)段。项目团队将力争在站房(😦)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🏚)定基础。(完)
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