《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🍞)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(⛹)构顺利封顶，标志(🌧)着柳梧铁路全线站房(🍠)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(📋)采用地上(💇)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🏟)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(➗)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🏳)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(😈)、优化工(🚽)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🌀)查(🔸)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🥕)和质量，为站房如期封顶提供了坚(🌒)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(♉)》中(🏫)西南地区至珠三角重要的普速(🤜)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🍓)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🕦)目建成后，将(🎣)显著缓解区域路网运输压(🦏)力，缩短运输距离、降低运输(💭)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🐆)观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🍉)柳梧(🎰)铁路全线通车奠定基础。(完)

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