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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🥪)18日(👪)报道称，美银证券汽车产(🌳)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🧐)汽车、福特汽(🎠)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(💥)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(📙)国已(💟)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(💀)生产的电动汽车占全球电动汽车(🏯)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🍐)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🚚)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(📽)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🏇)述情况，通用(🥏)汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🌽)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🔠)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🍏)·博拉此前表示(💛)，“当你观(🚼)察中国市场时，会发现(📓)它(😜)与5年前有很(🚱)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(❤)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(✒)车企。去年(🆒)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(👖)略伙伴，并(🚾)向后者(🛣)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🙊)药。我们有很多艰苦的工作(⏰)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(💿)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🍨)底特律汽车制造商相比，特斯(📩)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🐬)“更大的发展空间(✔)”。（(🔐)汪品植）
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