《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🏧)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(😶)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(💘)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🍺)积8000平方米，站房结构轮廓长135米(👳)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🍑)二层、局部地(🐜)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(📖)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🎇)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🧖)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🍭)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(😂)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🔎)《中长期铁路网(🈸)规划》中(🔺)西南地区至珠三角重要的普速(🌪)铁路通道，是一条客货兼顾(🥚)的区(🐢)域性干线铁路(❓)，正线全长238.167公(💞)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(📎)离、降低运输成本，对带动沿线地(♐)区经济(🙋)发(🦍)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🎲)争(🙂)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(😩)线通车奠定基础。(完)

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