剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🍄)项目桂平北站站房主体结构顺利封(🍖)顶(🍎)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🐄)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(📽)建筑规模(🔚)最大的站房之一，桂平(❄)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(📕)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🎢)层、局部地下一层结构。站房(🕣)由广西(😖)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(💐)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🙋)握预留预埋细节(🍿)，显著(🏋)提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🐤)提供了坚实(🛢)保障(👋)。 据悉，柳梧铁路为柳(🔗)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🚃)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🎠)、(✨)完善区域交通体系具有重要意义(🎇)。 目(🎒)前，桂平北站站房(🅿)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(☔)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(👾)车(🎡)奠定基础。(完)
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