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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(😄)一(❕)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(👴)目建设取得关(⏰)键突破。 作为柳梧(🆕)铁(🥓)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🏌)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(📱)26米；采用地(💛)上(🖍)二层、局(🐁)部(🧛)地下一层结构。站(🕸)房由广西交通投资集(🚫)团投资(🎂)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(⛩)卵砾石厚覆盖层下(🔄)岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🦒)支护及高支架模板(🧣)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(📶)BIM技术进行碰撞检查，解决多(📨)专业接口冲突问题；辅(🌽)助工人直观掌握预留(🔢)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🎤)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🅿)著缓解区域路网(💸)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🚄)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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