《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🐎)路全线站房项目建设取(🍢)得关(🌔)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🎯)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(📂)檐高度约为26米；采用地上二(🐖)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🔂)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🌩)建(💔)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🤧)溶地(🔼)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🥑)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🔉)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🌋)提升施工效率和质量(🦆)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(😩)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🙃)道，是一条客货兼顾的区域性干(🐾)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🖨)建成后，将显著缓解(🕦)区域路(🤬)网运输(😲)压力，缩短运输距(👿)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🤰)交通体系具有重要意义。 　　目前(🕊)，桂(Ⓜ)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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