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[环球时(🎗)报(👋)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🕝)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🍈)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🕖)削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🔫)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(😚)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(💶)在这一市场上，墨菲和其(😶)他分析师认为(🌕)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(📟)度”很强，尤(💻)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(📒)。 根据美国CNBC网站梳理的数(🆗)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(👁)车全部盈利(☔)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🉐)只在中国地区保留其旗(🎒)下Jeep品(🔀)牌的进口业务(👻)。 针对上述情况(🔸)，通用(🍙)汽车高管表示，企(🛶)业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🤢)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(😣)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🏗)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🦓)年10月，斯特(🔔)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🥙)极管理你的核心业务(😚)，这真(👱)是一剂难(🎬)吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🎩)做。”墨菲表(⛽)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🧝)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🔜)面拥有大约1.7万美元的成(🏤)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(😘)的发展空间”。（汪品植）
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