剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🐛)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🦂)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(💫)全线10座车站中设计建筑规模(🔝)最大的站房之一，桂平(🚄)北站站房总建筑面(🌼)积8000平方米，站房结(✈)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🏙)西交通投资集团(👱)投资、国铁南宁局代建、中(👂)铁上海工程局集团承建。 施工过(😜)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🍉)盖层下岩溶地质深钻孔(🍅)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🍞)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🧙)站房如期封顶提供了坚实(👔)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(❄)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🔭)区至珠三角重要的普(🤶)速铁路通道，是(🥚)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🏥)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(✡)成本，对带动沿线地区经(🌐)济发展、完善区域交通体系具有重要意(👥)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(💕)在站房美(🐬)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🤨)。(完)
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