@xwd播放器
剧情简介
(⬅)[环球时报综合报道(🌿)]“一段时间以来，比亚(🐀)迪、吉利等中国自主品牌的(📯)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(📅)报道称，美银证券汽车产业分析师(🔨)约(🏺)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(♉)”退出中国市场。他同时警告说(🔢)，美国三(📼)大(🚣)车(⬜)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(👹)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🔤)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(😀)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(😝)诚度”可能(😩)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🤹)公司在华市场(🈵)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🛋)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🌬)集团(😯)表示只在中国地区保留(🔶)其旗下Jeep品牌(😸)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(📘)兼首席执行官玛丽·博拉此(🙄)前表示，“当(😭)你观(⛵)察中国市场时，会发现它(❇)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(👬)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🤐)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🐑)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(⏹)在中国的经营方式(🐑)，但美国电动汽车领(✉)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🌀)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🈁)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🙂)展空间(🛸)”。（(🕥)汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单