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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(😄)压力(🐎)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🌬)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🐝)警告说，美国三大(🔯)车企需要采取更严厉的措施削减(🥢)开支，尤其是在内燃机业(🗳)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(😵)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(⏯)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🌾)品(🏳)牌的“忠诚度”很强(🕝)，尤其是在美国对(🤛)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(📲)种“忠诚度”可能会变(🔬)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🚝)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(✉)至去(🐦)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(💷)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(📳)团表示只在中国(🍢)地区保(🍹)留其旗下Jeep品牌的进(😡)口业务。 针对上述情况(🤟)，通用汽车高管表示，企业对扭转(📞)中国(🏂)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🎚)力。据彭博(🔩)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(⏯)5年前(🏒)有很大不同。我们希望能(🥌)够以(🛫)正确(🈲)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🏎)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🎼)新思考在中国的经营方式，但美国电(🖱)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🆎)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(✝)本优势(🦌)，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🔴)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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