剧情简介
(➿) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(😮)封顶，标志着柳梧铁路全(🙊)线站房项目建设取得关键突破。 (🦕)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(😜)模最大的站房之一(🗑)，桂平北站站房总(🔓)建筑面积8000平方米，站房结构(😆)轮(✍)廓长135米、宽44.4米，建(🐂)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🗞)铁上海工程局集团承(👃)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🧠)优化(🐼)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🤸)预埋细节，显著提升(🥁)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(⏬)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(😬)成部分，是国家《中长期铁路网规划(🅰)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🛥)域性干线铁路，正(🐆)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🖐)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(📻)动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🙃)系具有重要(🦃)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🛐)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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