剧情简介
(🐪)[环球时报综合报道(📶)]“一段(🦁)时间以来，比亚迪、吉利等中国自(🥤)主品牌的崛起给不少外国汽车(🍞)品(🏫)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🗝)业分析师(🍉)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🍥)开支，尤其是在内燃机(💽)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🗾) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🤯)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(😝)。而在这一市场上，墨(📊)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(♋)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🐌)”可能会变得更加强烈。 根据(🥃)美国CNBC网站梳(🎹)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(👲)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🐱)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(😮)型能在中(🍆)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🗿)兼首席执行官玛(➡)丽(📧)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(✏)希望能够以正确的(🥇)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🎽)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🔜)“积极管理你的核心业务，这真是一(🚏)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(💅)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🐩)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🤛)造商相比，特斯拉在电动汽(🐣)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🥩)助于该公司在中国市场的(🅱)发展，使其(🌑)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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