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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(😷)后一方(⛄)混凝土浇筑(🔲)完成(💮)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(📇)站房项目建设取得关键突破。 (📝) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🐼)最(🎨)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🦆)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🔪)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(⛔)基坑支护及高支架模板体系等复杂(🐎)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🕣)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(⤵)碰撞检查，解(💰)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🔏)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🤱)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(➖)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🕷)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🧙)区域交通体系具有重要意义。 (😑)目前，桂平北站站房工程已全(🛴)面转入二次结构砌体和装饰装(✅)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(😪)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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