剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🏧)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(💮)道称，美银证券汽车(🚪)产业(🍃)分析师约翰(🎷)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🎖)即通用汽车、福特汽车和斯(🍖)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🚇)三大车企需要采取更严厉的措施(🏃)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🍵)为全球最大的电动汽车市场，中国车企(😋)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🛷)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🍠)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(✒)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🛄)司在华市场(🚿)份额从2015年的15%左右降至去年的(🕞)8.6%，中国市场盈利占通(🆔)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(📵)在中国地区(😔)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🦖)对扭转中国市场的销售局(🙆)面仍有信心，他们(🤮)希望旗下新能源车型(🛂)能(🏬)在中国市场继续发力(🌔)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🤐)示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🤵)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🚦)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🕑)重新思考在中国的经(💥)营方式，但美(🐲)国电动汽(🏳)车领导者特斯(📆)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🛳)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(📬)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(👪)）
猜你喜欢
短片周榜单