剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🐊)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🛣)着柳梧铁路全线站房(😳)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🙌)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(✋)方米，站房结构轮(😭)廓长135米(⬇)、宽(⌛)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🏐)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🤸)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(📁)复杂难题。项目(⏩)经理统筹协调，工区长严控安全(🧤)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🚖)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🏩) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🚵)角重要的普速铁路通道(🔬)，是一条(🐪)客货兼顾的区域性干线(🎱)铁路，正线全长238.167公里，设计(🍟)速度160km/h。项目建成后(🥨)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🎮)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🐗)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (♎) 目前，桂平北站站(⏬)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(⛅)形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🎆)路全线通车奠定基础。(完)
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