剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🦑)站18日报道称，美(🏨)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🔆)中表示，美国底特律(⬛)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🌝)）应“尽快”退出中国市场。他同(🐌)时(🛏)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🏮)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🏡)官网(🤔)17日刊文称，中国已成为全(🏈)球最大的电动汽车市场，中国车企生产(📫)的电动汽车占全球电(🗯)动汽车总产量的一半以(🦋)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🕔)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🤭)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(👐)变得更加强烈。 (🖼) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🦈)市场份额从2015年的(🛴)15%左右降至去年(♊)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🕳)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(😞)有信心，他(📰)们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🥂)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(😫)·博拉(💔)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🚥)比不大，但斯特兰蒂斯(🤐)也看好中国市场，并“入股”中国(🚱)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(👐)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🛄)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(✒)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(📊)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(👊)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🎥)国市场的发展(📒)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🐐)
猜你喜欢
电影周榜单