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[环球时报综合报道]“一段时(⏫)间以来，比亚迪、吉利等中国(📹)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🌥)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(✊)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(♈)，美国三大车企需要采取(🔍)更(☕)严厉的措施削减开(📛)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🙆)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🤬)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🍄)场上，墨菲和其他(🃏)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(📭)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🤣)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🐈)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(✍)所下(💥)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🏂)上述(😰)情(⌚)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🚒)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🐡)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(📊)市场时(😙)，会发现它(🌏)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🐗)参与到这个市场中。”尽管(🧗)在中国市场份额占比(⬇)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(😷)，并“入股”中(💙)国车企。去年10月，斯(🎳)特兰蒂斯宣布与中国(📩)零跑汽车成为全球战略(🚹)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🎐)难吃的药(🏐)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(👓)造(🛂)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🎶)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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