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贵港(🏅)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🍪)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(💤)站中设计建筑规(✏)模最大的站房之一，桂(🥅)平(🥞)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(📭)上(🤣)海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🖖)团队克服了卵砾石(🧔)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(⛳)题。项目经理统筹协调，工区(🥦)长严控安全质量、(🤗)优化工序(😀)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🥐)口冲突问(🍝)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🏚)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🈺)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(♉)期铁路网(🛋)规划(🈵)》中(🐙)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(👈)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🗓)成本，对带动沿线地区经济发展、完(🎹)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🚭)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🤥)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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