剧情简介
(🕖) 贵港7月1日(👐)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🚄)全线站房项目建设取得关键(🚩)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(♋)；采用地上二层、局(🗯)部地下一层结构。站房(🚊)由广(🎂)西交(🍂)通投资集团投资、国铁南宁局代(🦇)建、中铁上(🌏)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(👳)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🦆)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(📭)，工区长严控安全质量(🕚)、优化工序衔接；技(👵)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🔳)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(📻)站房如(🎇)期封顶提供了坚实(♋)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(😳)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🗯)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🕘)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🕔)性与标准(🚞)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🍎)全线通车奠定基础。(完)
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