剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(♒)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🛃)需(🦒)要(🤢)采取更严厉的措施削减(🕣)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🕘)润的主要来源。 世(🔚)界经济论坛官(🏓)网17日刊文称，中国已成为(🍃)全球最大的电(👘)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🙀)全球电(📡)动汽车(😈)总产量的一半以(🆓)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🎺)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🔔)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(❣)国对中国电动汽车征(🔆)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(⌛)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🌺)兰蒂斯集(💍)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (📚)针(🎹)对(🌸)上述情况，通用汽车高管表(😶)示，企业对扭转中国市场的销(🔳)售局(🧥)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🥦)车董事长兼首席执行官玛丽·博(📯)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🏼)能够以正确的方式参与到这个市(⏭)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🔽)，并“入股”中国车(🖇)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🐒)是(📁)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🧤)要做。”墨(🕘)菲表示(🗳)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🚐)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单