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[环球(❕)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🌇)品牌的崛起(🏁)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🥙)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(📎)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🌑)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(💓)主要来源。 世界经济论坛(🤕)官网17日刊(🏯)文称(🏨)，中国已成为全球最大的(🥨)电动汽车市场，中国车企生产的电(💨)动汽车(😥)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(😈)上(🔂)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🤗)难抵(💑)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(😲)自主品牌的“忠(🌹)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🍈)汽车征收超过100%的(☕)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🛠) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(💩)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🛄) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🌼)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(📒)望旗下(🎢)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🍘)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🅰)比不大(🦐)，但斯特兰蒂斯也看(🔜)好中国市场，并“入股(🙇)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(💜)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🖤)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🤮)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🍳)动汽车领导者特斯(📠)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(😺)汽车零(🤺)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(😣)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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