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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🚠)铁路站房2标项目桂平(🚹)北站站房主体结构(🏸)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🔈)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🤘)26米；采用地上(🔀)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🉑)建。 施工过程中，项目团队(🎨)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🦂)，工区长严控安全质量、优化工序(🔌)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(📋)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🧣)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🔬)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🍔)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👟)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🤙)、降低运输成本，对带动沿(🍵)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🥜)义。 目(🔥)前，桂(🕠)平北站站房工程已全面转入(🥜)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(👽)准(😎)化形(👱)象打造上实现新突破，为柳(🔳)梧铁路全线通车奠定基础(🤘)。(完)
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