剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(💡)会有关活动中表示，美国底(🌩)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(👕)警告说，美国三大(🚹)车企需要采(🕌)取更(🍤)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(⬛)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🐷)产的(🥍)电动汽车占全球电动汽车总产量的(😏)一半以上。而在这(🗑)一(❗)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(📏)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🏯)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🌰)站(🥎)梳理的数据，通用汽车及其合资(😧)公司在华市场份(♿)额(🏌)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🍊)的(📏)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(❗)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(⏺)大，但斯特兰蒂斯也看好中(😣)国市场，并“入股”中国(🆙)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(💳)布与中国零跑汽(💛)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🌤)管理你的核心业务，这真是一(👴)剂难吃(💓)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🦍)律汽车(🔘)制造商需要重新思考在中国的经营方(🌼)式，但美国电动汽车领导者(🍘)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(☔)面拥有大约1.7万美元的(🏜)成本优势，这有助于该公司在中国市(🕌)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单