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[环球时报综合(🆓)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🐬)等中国自主品(🚢)牌的崛起给不少外国汽车(🔁)品牌带来压力(🐹)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(💩)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(⬛)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(😼)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🔳)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🔣)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🌇)析师认(🎼)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🙌)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🐴)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🐬)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🍙)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(📤)部盈利的比例也有所下降。2022年(🛣)，斯特(👓)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(📊)其旗下Jeep品牌的进口业务(🧣)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(⛏)销售局面仍有信心，他们希望旗(🌇)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🐣)事长兼首(🐙)席执行官玛丽·博拉此前表示(👢)，“当你观察中(🥋)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🍂)与到这个市场中。”尽管在中国(🥣)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🖨)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(📮)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🚜)极管理你的(📛)核心业务，这真是(👳)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(📨)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🔱)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🌩)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(➡)汪品植）
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