贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝(🚰)土浇筑完成,柳梧铁路站房(🔈)2标(🧀)项目(🌉)桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🥉)线10座车站中设计(🏍)建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为(🐴)26米;采用地上二层、局部地下一层(➖)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🤨)团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安(👾)全(💒)质量、优化工序衔(🃏)接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施(💡)工效率和质量,为站房如(✍)期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国(📢)家《中长期铁路网规划》中西南地区(🥫)至珠三角(👍)重要的普速铁路通道,是一条客(✅)货兼顾的区(💀)域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区(🎱)域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经(💾)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(😎)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🚹)标(😽)准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基(🚣)础。(完)
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