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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🌁)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(💋)外国汽车品牌带来(🍏)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🕷)同(🐆)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(👛)在(📙)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(〽)源。 世界经济论坛官网17日(🥟)刊文(🏷)称，中(🏣)国已成为全球最大的电(🈷)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🆗)他分析师(⛎)认为，美国车企当下很难(🏢)抵挡中国(⬇)自主品牌的实力。墨菲说(📤)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🐋)关税后，这种“忠(🌻)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(➡)旗下Jeep品牌的进口业务。 (⛪) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(💢)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🤴)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🔔)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🐁)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🚆)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🔬)年(🚡)10月，斯特兰(🗾)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🍤)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🚣)的药。我们(🌤)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🦒)考(🐨)在中国的经营方式，但美国电动汽车(💜)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(👱)零部件方(🕕)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(❌)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🐆)植）
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