《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🏈)封顶，标志着柳梧铁路全线站(📋)房项目建设取得关键(♏)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🍖)中设计建筑规模(🐅)最大的(🍬)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(❓)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(⏹)为26米；采用地上二层(👉)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🐋)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🌈)团队克服了卵(🔊)砾石厚覆(📸)盖层下岩溶地质深钻孔桩(🍰)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🈵)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🧔)查，解决多专(🗼)业接口冲突问题；辅(🌩)助工人直(🚧)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🍛)，是一条客货兼顾的区域性干(🕖)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🐧)成后，将显著缓解区域路(🎦)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🍿)，对带动沿线地区经济发展(⭕)、完善区域交通体系具有重要(🏴)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🐠)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🌌)车奠定基础。(完)

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