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(💄) [环(🐐)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(〽)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🌵)银证券汽车产(👸)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🔠)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(💨)三大(⏯)车企需要采取更严厉的措施削减开支(🕌)，尤其是在内燃机(📻)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🦐)的电(🚎)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🚸)量的一半以上。而在这一市场上(🎞)，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🕺)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(💴)对中国自(⛺)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🎦)超过(🥕)100%的关税(📒)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🕷)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🏨)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🍦)保留其(😃)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🤒)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(㊗)博拉此前(🥦)表示，“当(📗)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(❣)市场中。”尽管在中国市场(📧)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🥤)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🤐)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🛍)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🤠)苦的(🐔)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🚄)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🎁)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🌗)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🎀)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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