《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🌤)30日，随着最后一(🅿)方混凝土浇筑完成(🕐)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(😆)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🎖)建设取得关键突破。 　(🗡)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🌙)的站房之一，桂平(📮)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(⛔)轮廓长135米、宽44.4米，建(❤)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🥙)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(📄)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🎡)序衔接；技术人员运用BIM技术进(🐾)行碰撞检查，解决多专业(👻)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(☕)细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🌗)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🍢)铁路网规划》中(👾)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🛩)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🕥)后(🖤)，将显著缓解区域路网运输压力(😭)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🙅)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🐾)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🗡)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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