@xwd播放器
剧情简介
(🆔)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(😌)少(⛪)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🌷)分析(📧)师约翰·墨菲当天在美国(🍧)汽车媒体(🚲)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🚢)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(♈)机业务方面，因为这是目前利润(📦)的(💍)主要来源。 世界经济论坛(🏾)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🦐)。墨菲说(🦏)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(📘)过100%的(🛒)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🅿)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(👮)行官玛丽·博拉此前表示，“当(🏰)你观察(🥠)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(⏸)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🚣)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🈵)中国市场，并(🌴)“入股(🏽)”中国车企(🍿)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(👋)们有(🐉)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🎬)营方式，但美国电动汽车领导者特斯(👰)拉的情况略有不同(🦍)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(💦)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🐌)国市场的发展，使其有“更大(🚆)的发展空间”。（(👢)汪品(🐘)植）
猜你喜欢
视频解说周榜单