剧情简介
[环球时报综合(⛺)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🏦)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(⛲)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(📜)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🖨)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🍬)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(🤪)17日(💈)刊文(🍍)称，中国已成为(🐑)全球最大的电(🌏)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(💮)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🆗)2015年(⚫)的15%左右降至去(🌐)年的8.6%，中国市场盈利(♑)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(♿)示只在中国地(🥁)区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🚆)务。 (🐔) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🎁)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🍞)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(☔)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🌯)大不同。我们(🥪)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🍨)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(📁)布与中国零跑汽车成为全球战略(😑)伙伴，并向后者投资15亿欧(🐣)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(😥)吃的药。我(🈴)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🏼)经营方式，但美国电动汽车领(😅)导者特(⬛)斯拉的情况略有不(🚉)同，与传统的底特律汽车制造商相比(👼)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🎠)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单