剧情简介
[环球(💣)时报综(♿)合报道]“一段(💈)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🏀)车和斯(🈴)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🕴)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🐨)其(🦃)是在内燃(🔶)机业务(🚩)方(🦒)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🚡)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(👕)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🏩)现在(🎺)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🤦)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🙉)场份额从2015年的(📠)15%左右降至(🏅)去年的8.6%，中国市场(➡)盈利占通用汽车(🏊)全部(🏣)盈利的比例也有所(🉐)下降。2022年，斯特兰(♋)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🅰)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🧞)对扭转中国市场的销售局面(😟)仍有信心，他们希望旗下新能源车(🛫)型能(🕍)在中国市场继续(🐭)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(💣)场时(🆙)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🏷)参与到这个市场中。”尽管在中国市(😁)场份额占比不大，但斯特兰蒂(💙)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(⚫)15亿(🔧)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🔐)经(🛠)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🍶)植）
猜你喜欢
最新周榜单