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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(⛏)梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🎷)主体(⛓)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🔠)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🗂)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(♎)积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🕙)、宽(📮)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🛍)一层结构。站房由广西交通投资集团投(🉑)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🦋)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(⏮)理统筹协调，工区长严控(⛽)安全质量(👧)、优化工序衔接(🐥)；技术人员运用BIM技术进行碰(🤥)撞检查，解决(🥇)多专业接口冲突问题；辅(🦖)助工人直观掌握预留预埋细(✝)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🛷)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🕝)要组成部分，是国家《中(🔶)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🎻)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🏉)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(💹)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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