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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🎊)少外国汽车品牌带来压力。”美(➖)国CNBC网站(🥥)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🔒)·墨菲当天在美国(🎂)汽车媒体协会有关活动中(👖)表示，美国底(⛄)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🍊)和斯特兰(💺)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(📷)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🔡)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🤳)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🦕)。 (🌳) 根据美国CNBC网(🥠)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🌊)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(😕)集团表示(👳)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🤥)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🎏)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(👡)个(🗒)市场中。”尽管在中(🏨)国市场份额占比(⏭)不大，但斯特兰蒂斯也看好中(📢)国市场，并“入股(❣)”中国车(🥤)企。去年10月，斯(🍨)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🥗)核心业务，这真(🍍)是一剂难吃的药。我(🐐)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🚓)汽车制造商需要重新思考在(📄)中国的经营(🍝)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(😽)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🎣)零(🚕)部件方面(🔴)拥有大(🖱)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🎃)“更大的发展空间”。（汪品植）
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