《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🔃)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🍃)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(👦)目桂平北站站房主体结构(🐦)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🐱)站房项目建设取得关键突破。 　　作(🔝)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🛺)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🎴)轮廓长135米(💣)、宽(📝)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(👬)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(👩)护及(🔒)高支架模板体系等复杂难题(😃)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(😰)、优化工序衔接；(🎋)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(⤵)如期封顶提供了坚实保障(🛠)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🔜)期铁路(㊗)网规划》中(🍭)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🈯)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🙁)计速(😪)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🔯)房美观性与标准化形象打造上实现新(⏳)突破，为柳梧铁路全线通车(🍑)奠定基础。(完(🈸))

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