剧情简介
[环(🍑)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🅱)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(✅)墨菲当天在美国汽车媒体协(🏗)会有关活动中表示，美(🖖)国底特律三巨头（即通用汽车、福(⛓)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🏟)要(🤰)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🚐)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(😅)菲和其他分(🆕)析师(🥫)认为，美国车企当下很(🚙)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (⛑) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(♒)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🐭)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(📉)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🕚)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🗾)伴(🍩)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🐔)核心业务，这真是一剂难(🚒)吃的(🍦)药。我们有很多艰苦的工作(🍪)要做(🌤)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🐭)，与传统的底特律汽车制(🅾)造商相(🐞)比，特斯拉在电动汽车零部件方面(⛸)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🏣)司在中国(💟)市场的发展，使其有“更大的发展空(🤟)间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单