[环球时报综合报(🎸)道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(👄)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(😒)表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快(🤒)”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需(🐸)要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目(⬛)前利润的主(🤴)要来源。 (🕞)世界经济论坛官网17日刊文(🕐)称,中国已成为全(🔲)球最大的电动汽车市场(🗽),中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🏤)实力。墨菲说,消(😫)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度(📖)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🖊),通用汽车及其合资公司在华(🚖)市场份额从2015年的15%左(🥁)右降至去年的8.6%,中国市场(👠)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰(🌦)蒂斯集团表示只在(🔧)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局(📃)面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能(⏯)在中国市场继续发力。据(🐙)彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你(🤰)观察中国市场时,会发现它与5年前有很(😥)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(💬)场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯(🎮)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🏇)为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🏯)核心业务,这真是一剂难吃的(🏘)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特(🕧)律汽车制造商需要重(📯)新思考在中国的经营方式,但美国(🍼)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(😺),与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动(🌫)汽车零部件方面拥有大约1.7万美(❤)元的成本优势,这有(🧗)助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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