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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🦀)土浇筑(🐴)完成，柳梧铁路站房2标项(🤟)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🥫)柳梧铁路全线站房项目建(🐓)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🥧)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(📥)方米，站房结(🐖)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🈂)高(📺)度约为26米；采用地上二层、(⛏)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(👂)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🗃)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🥧)观掌(⏮)握预留预埋细节，显著提升(⏭)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🦍)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🐇)速度(⛱)160km/h。项目建成后，将显著缓解(💷)区(💁)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(👅)平北站站房工程已全面转入(🤾)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🌤)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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