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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(✋)土浇(🎸)筑完成，柳梧铁路站房2标项(🎬)目桂平北站站房主(🍌)体结构顺利封顶，标志着(♋)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🦉)米，站房结构轮廓长(📄)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🐃)26米；采用地上(🥙)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(💺)投资集团投资、国铁(🖌)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🛩)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🎶)基坑(👳)支护及高支架模(🚭)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🎩)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(😻)量，为站房如期封顶(😚)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🦊)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(❤)区域性干线铁路，正线全(👟)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🦁)运输成本，对带动沿线地区经济发展(🔌)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🚙)构砌体和(🏙)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🚃)新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🤨)定基础。(完)
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