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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:战争 科幻 爱情 台湾 2013 

主演:Francesca Xuereb Patrick Kirton 蒂莫西 

导演:Calvin Morie McCarthy 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义(🕔)。   2013年,早在(📨)“一带一路(🥨)”倡议提出时,对(✌)新疆的定(😈)位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和(😎)文化科教(😨)中心,打造(🥏)丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚(💮)、南亚、西亚国家的通道、商贸物(🚱)流枢纽、(✳)重要产业和人文交流基地。  (🔂) 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一(🦁)带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极(🥩)参与(🏖)共建“一(🎇)带(🍉)一路”的有力注脚;西安(🎄)和(🌝)乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工(🎩)程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体(📯)量(👶)不及西安的兰州,也(🧝)拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最(🦑)大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大(💝)兴(👘)机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相(🔣)当于上海虹桥机(🎺)场两座航站楼之和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面(📟)积高居国内前5。但西安咸阳(⚫)机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场(🤟)之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。  (🐭) 适度超前也有面向未来的考量(📷)。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青(🕜)甘大环线等热度居高不下(😐)。西北遥远,高铁(👢)也不发达,更依赖民航(💮)运输。此外,西安和乌鲁(🏵)木齐还有建设国际航空枢纽的(👠)需要。   去年,民航局、国家发改委联合(🥖)发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢(🧝)纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木(🤲)齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅客吞吐(🥒)量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万(🌃)人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;(🐽)乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名(🕣)全国第74位。   “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳(🎋),西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁(🗃)木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌(🔈)鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一步分析,西安接近中(🍬)国的几何中心,这(🕑)样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些(😰)因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了(✋)打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国(💼)际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位(♏)置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点(🕔)。利用空客A321XLR这样的(🚼)远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空(🤤)枢纽(♊)。   阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模(🏠)在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国(🖖)际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮(🔦)吞吐(🔯)量更(🚞)是阿拉木图的(😣)零头。” 李瀚明认为,换个角度,差(🦄)距就是上升的空间。   国泰航空之前已在内地开通(👁)19个航点,但这次格外用心,为乌鲁(🥨)木齐(📰)航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商(🚌)务舱(🚓)酒单上还出现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际(👤)和地区(🧀)航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期(😆)客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。  (🔸) 李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量(🖊)占比较(🍫)少,国际航班密度不够(📼),国际航线集中在中(📡)亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区(🗄)航线。   (🍯)新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区(🈯)旅客日益增长的出行需(🐿)求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化(✈)水平,也将进一(🥟)步增强(🏮)新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区(🏣)域门户复合型国际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐(⛴)食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通(🚢)过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。   “实际(🛣)上就是‘(🕎)打样(⛽)’。”李瀚明(💖)认为(♎),国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得(⚓)好,其他国际顶(🚚)级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信(🎡)号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥(🛶)优势(🤟),和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利(✏)合作,助力新(😬)疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和(⏹)向西开放桥头堡。用好新疆区(👹)位优势(🧖),积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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